Honda Prelude 2.2VTi-S, rv 11/98 (model99), 155 000 km, neburaná,

Motor: pôvodne zážihový, ľahkozliatinový atmosférický štvorvalec uložený vpredu naprieč, 4-ventily na valec, rozvod DOHC, variabilné časovanie ventilov VTEC, objem 2 157 cm3, kompresný pomer 10:1, sériový výkon 136 kW
(185 k) / 7000 ot a 206 Nm/5300 ot. Po úprave: prepĺňanie kompresorom Eaton
M64 (Mercedes 230 kompressor) s max. 14 000 ot zapínateľný elektromagnetickou spojkou poháňaný remeňom, plniaci tlak za medzichladičom
0,3 atm., dvojité otvorené športové hliníkové sanie tvaru Y robené na mieru
- priame sanie/kompresor, 2x filter IC-AL, medzichladič stlačeného vzduchu, 2x pop-off ventil, väčšia škrtiaca klapka fí 69 mm, leštené sacie potrubie, zlicovaná hlava, prídavná riadiaca jednotka Greddy emanage ultimate so širokospektrálnou lambdasondou AEM, leštené sacie a výfukové kanáliky, väčšie vstrekovače RC 440ccm, výfukové zvody DC Sports 4-2-1, Sport cat, antikorové potrubie fí 62,5 mm, športový koncový tlmič Apexi, palivový regulátor do 7 atm. výkonnejšia palivová pumpa Walbro 255, odmeraný výkon (210 PS), (prepĺňaná verzia) – 270 PS, Zrýchlenie z 0-100 km/h 6,1s na sériových gumách

Pohon: pevnejšia jednokotúčová suchá spojka – kit ProClutch Stage I s organickým obložením Exedy, pevnejší prítlaèný kotúč do 290 k, tuhšie tlmiace pružinky a dvojdielny hliníkový zotrvačník Fidanza 3,62 kg, 5-stupňová mechanická prevodovka s aktívnym diferenciálom ATTS so zmenou prenosu hnacej sily ¼/P 20-80%, pohon predných kolies.

Podvozok: nezávislé zavesenie všetkých kolies, vpredu a vzadu lichobežníková náprava (vpredu dvojzávesová), kompletne nastaviteľné tlmiče Koni Yellow Sport a športové pružiny H&R, sériová svetlá výška, horné i dolné rozpery, zadný stabilizátor 25 mm (nastaviteľný)– Suspension Techniques, nastaviteľné odklony predných kolies, pôvodné kotúčové brzdy s priemerom 282mm vpredu / 262mm vzadu.

Kolesá: Kosei 8 x 17” s plášťami rozmerov 225/45 R17 Kumho ecsta SPT ( zapis. aj v TP).

Karoséria: Body kit Mugen . Zadný spoiler Integra TypeR(orig. Honda)

Interiér: športové sedadlá Recaro z Integra TypeR, volant, pedále, radiaca páka Sparco, prídavné budíky kontroly teploty výfukových plynov, širokospektrálna lambda AEM, tlak a teplota oleja, tlak v saní.

Audio: DVD, TV, MP3, CD menič, zosilovač (Blaupunkt)